多少税收都不是排污的理由和底气。任何发展都不能以牺牲环境作为代价，这也应该成为一种底线思维

　　“我们基本上每年要交大几千万的税收，从税收贡献和经济贡献上，对当地来说肯定是比较核心的。”日前，央视《焦点访谈》报道了千亩耕地被污染的问题，其中江西国化实业有限公司被重点“点名”，而其相关负责人在媒体镜头前笑谈“大几千万税收”的画面引发热议。

　　此言一出，舆论哗然。网友纷纷指责涉事企业负责人态度不端正，不谈环境污染，不谈治理举措，反而笑嘻嘻地把几千万税收挂在嘴上。

　　这样笑谈税收的姿势肯定不对。无论如何，多少税收都不是排污的理由和底气。任何发展都不能以牺牲环境作为代价，这也应该成为一种底线思维。

　　不过，该负责人可能“一不留神”说了句大实话。循着这句话，回味当地治污的过程，或可大概明了企业为何如此高调。视频中，当地生态环境局局长表示会让他们整改。但面对记者“整改做不到怎么办”的提问，这位局长回答：“该生态赔偿赔偿吧，反正依法办理。”在说“依法办理”的时候，显得欲言又止，没有底气。

　　可以想见，税收以及其他诸如关联产业、就业等经济方面的贡献，使得地方在治理污染企业时可能疲软乏力，缺乏破釜沉舟、壮士断腕的勇气。

　　由此也就出现了一种奇特的场景：污染旷日持久，尽人皆知，而治理却治标不治本，缝缝补补。其结果是，企业攫取了利益，当地获得了税收和政绩，而被污染的耕地却很难修复。

　　据媒体梳理，近年来，涉事企业已多次因污染问题被各级环境督察“点名”，且有多次环保处罚记录。比如，2021年至2022年期间，该公司因废水、废气直排或超标排放而多次被群众举报投诉，当地相关部门调查后也确认群众反映问题属实，并要求企业进行整改，同时进行处罚，相关销号表上均标注了“已按要求完成整改”。而就在今年7月，当地市级生态环境部门还对该公司负责人进行了约谈，要求企业要坚持问题导向，压实压紧工作责任，以更大决心、更强力度、更实举措，扎实推进突出生态环境问题整改。

　　如果该调查的调查了，该处罚的处罚了，该整改的整改了，在所有流程走完之后，迎来的却是污染仍在持续，怎么破？想要打破这样的循环困境，必须树立生态优先、绿色发展的理念，要切实改变不合时宜的发展逻辑，真正与落后的、高污染的生产力做一个切割。

　　绿色发展的理念越来越深入人心，不光以往那种“先污染、后治理”的路子走不通了，如今“边治边污”的做法同样行不通。再也不能为了短期、局部、个别的利益，而牺牲长远利益，给后代子孙留下一块块“毒地”。

　　税收固然是衡量企业的标准之一，但绝不是企业排污的底气。

　　成都商报-红星新闻特约评论员 龙之朱 【编辑:于晓】

　　中新网西安11月28日电(杨英琦)“十年来，陕西将建设‘一带一路’五大中心作为落实国家‘五通’要求的陕西实践，深度融入共建‘一带一路’大格局，在共建‘一带一路’倡议全局中的作用更加突出。”陕西省发展和改革委员会主任孙喜民说。

　　28日，记者从陕西省十四届人大常委会第六次会议获悉，十年来，陕西交通商贸物流中心快速发展。中欧班列(西安)国际线路达17条，“+西欧”集结路线达21条，空中丝绸之路织线成网，全货运航线累计开通45条，实现中亚“五国六城”通航全覆盖。

图为中欧班列(西安)整装待发。阿琳娜 摄

　　同时，陕西国际产能合作中心稳步推进，中俄、中欧等国际合作园区建设逐步推进，陕鼓、陕汽、隆基、爱菊等省内企业加快布局海外市场。该省还创新推出“中欧班列贷”等金融产品，稳妥推进本外币合一银行结算账户体系试点，丝绸之路金融中心加快发展。

　　据介绍，陕西结合发展实际，在空中丝绸之路、绿色丝绸之路、标准联通、中欧班列西安集结中心、西安“一带一路”综合试验区等领域出台支持政策，构建了以实施方案、专项规划为核心，多领域配套文件衔接支撑的“1+N”政策体系。

　　在外企外资外贸方面，陕西凡是国家政策法规未禁止的领域全部向外资开放，建立了外商投资公共服务平台和省市县三级联动服务机制，成立稳外贸稳外资工作专班，开辟绿色通道，帮助企业解决难点问题。

　　孙喜民表示，下一步，陕西将围绕教育、考古、中医药、现代农业等领域创建开放合作新品牌、培育新优势，打造高能级开放平台。并着力扩大对内对外开放，以中欧班列西安集结中心和西安国际航空枢纽建设为抓手，构筑向西开放通道，提升与共建“一带一路”国家互联互通水平。(完)